El Gobierno de Hungría anunció una investigación sobre las inversiones del fabricante chino de vehículos eléctricos BYD en el país, luego de que el exministro de Relaciones Exteriores Péter Szijjártó renunciara al Parlamento para asumir un cargo ejecutivo en la automotriz que él mismo ayudó a establecer con subsidios millonarios.
La investigación, ordenada este lunes 21 de julio de 2026, examinará todas las decisiones, negociaciones y compromisos estatales relacionados con la inversión de BYD en Hungría durante el mandato del exfuncionario, quien fungió como pieza clave en la atracción de capital chino al país europeo.
Primer ministro denuncia conflicto de interés
El primer ministro Péter Magyar declaró ante el Parlamento que Szijjártó, estrecho aliado del expresidente Viktor Orbán, benefició a BYD mientras ocupaba su cargo ministerial con cientos de miles de millones de forintos en dinero público, apoyo diplomático e infraestructura estatal.
“Examinaremos todas las decisiones, negociaciones y compromisos estatales realizados por Péter Szijjártó relacionados con la inversión de BYD en Hungría”, declaró Magyar.
El mandatario húngaro precisó que la investigación abarcará:
- Subsidios gubernamentales otorgados a BYD
- Exenciones fiscales concedidas durante el gobierno de Orbán
- Permisos y excepciones ambientales
- Inversiones financiadas con fondos públicos
Magyar enfatizó que se determinará quién tomó las decisiones, qué advertencias profesionales fueron ignoradas y qué carga dejaron estas medidas sobre los contribuyentes, trabajadores, comunidades locales y el medio ambiente húngaro.
BYD obtuvo fábrica y sede europea con apoyo estatal
Durante su gestión como ministro de Relaciones Exteriores, Szijjártó fue instrumental en asegurar inversiones extranjeras de empresas chinas en Hungría. En 2023, anunció que BYD abriría su primera fábrica europea en el país, permitiendo al conglomerado chino evadir los aranceles de importación de la Unión Europea sobre vehículos eléctricos.
En 2025, el entonces ministro reveló que BYD ubicaría su sede europea y un centro de investigación y desarrollo en Budapest, recibiendo 20 mil millones de forintos (aproximadamente 63.7 millones de dólares) en asistencia gubernamental.
Estas inversiones formaban parte de la estrategia del gobierno de Orbán para convertir a Hungría en un centro global de manufactura de baterías de iones de litio, atrayendo principalmente a fabricantes chinos que abrieron múltiples plantas en todo el país.
Protestas ambientales y preocupaciones económicas
La llegada masiva de inversión china en el sector de baterías generó protestas de residentes locales, ambientalistas y políticos de oposición. Las principales preocupaciones incluyen:
- Agravamiento de problemas ambientales existentes
- Impacto negativo en los recursos hídricos del país
- Mayor dependencia económica de China
- Condiciones laborales en las nuevas plantas
BYD, actualmente el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, no ha respondido a las acusaciones de conflicto de interés. Szijjártó ha defendido su nuevo empleo calificándolo como una oportunidad “prestigiosa” para trabajar en una de las “mayores historias de éxito” de la industria automotriz.
Vínculos con Rusia complican el panorama político
El caso de Szijjártó se complica por sus estrechos vínculos con Rusia durante su periodo ministerial. A diferencia de prácticamente todos sus homólogos europeos, el exministro viajaba frecuentemente a Moscú para negociar acuerdos de compra de petróleo y gas ruso, incluso después de la invasión a gran escala de Ucrania el 24 de febrero de 2022.
El excanciller mantenía una relación cercana con el ministro de Relaciones Exteriores ruso Sergey Lavrov, a quien se refería públicamente como su “amigo”. Durante la campaña electoral húngara de 2026, surgió una controversia cuando medios internacionales reportaron que Szijjártó realizaba llamadas regulares a Lavrov durante reuniones de alto nivel de la Unión Europea, proporcionando “informes en vivo sobre lo discutido”.
Szijjártó ha rechazado estas acusaciones, aunque reconoció que consultaba con Lavrov antes y después de las reuniones de ministros de Relaciones Exteriores de la UE sobre la agenda y las decisiones tomadas.
Implicaciones para la inversión china en Europa
La investigación húngara podría tener repercusiones más amplias para la estrategia de expansión de fabricantes chinos de vehículos eléctricos en Europa. BYD ha utilizado a Hungría como puerta de entrada al mercado europeo, evitando los aranceles que la UE impuso para proteger a los fabricantes automotrices del continente.
El caso pone de relieve los riesgos de conflicto de interés en las negociaciones de inversión extranjera directa y podría impulsar mayor escrutinio sobre los acuerdos de subsidios con empresas chinas en otros países europeos. La investigación también examina el legado del gobierno de Orbán en materia de atracción de inversión extranjera y las condiciones otorgadas a multinacionales durante su extenso mandato.
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