El Gobierno de la CDMX inauguró la nueva generación del Tren Ligero “El Ajolote”, que forma parte de los proyectos para impulsar la movilidad en la capital. Se trata de una iniciativa que se suma a los esfuerzos de Clara Brugada rumbo al Mundial 2026, aunque también genera críticas por su inversión que supera la intervención en escuelas de educación básica.
Durante la presentación de los trenes se informó que esta estrategia destaca porque no se trata de una obra efímera, sino porque se quedará en beneficio de la ciudadanía. Gracias a esto es que habrá 17 nuevos trenes de alta tecnología y eléctricos. Con ello “la flota del ajolote contará con un total de 35 trenes”.
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¿Mundial 2026 o atención de escuelas? La prioridad de Clara Brugada
De acuerdo con los reportes que se dieron a conocer, “El Ajolote” del Tren Ligero tuvo una inversión de 2 mil 386 millones de pesos. Su objetivo es duplicar la capacidad de traslado en el sur de la CDMX y reducir tiempos de espera. La presentación hubo varios comentarios de la ciudadanía que iban desde explotar de nuevo la imagen del ajolote hasta el costo de la obra.
En medio de la polémica de la SEP por adelantar más de un mes el fin del ciclo escolar, usuarios cuestionaron que el dinero que invirtió Clara Brugada en El Ajolote del Tren Ligero por el Mundial 2026 pudo destinarse a la educación. En específico hicieron referencia al acondicionamiento de los salones de clase ante la ola de calor, para que los estudiantes tengan espacios dignos y seguros para su formación.
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Al respecto se recordó que hace un año, el 12 de mayo de 2025, la Jefa de Gobierno anunció varios programas. Entre ellos destacaban desde algunos que transformaran las escuelas hasta otros en los que los alumnos aprendieran a tocar un instrumento. Sin embargo el objetivo era la renovación y transformación de la infraestructura escolar. Por ello presentó:
- Programa “1,2,3 por mi Escuela”: 968 millones de pesos
- Programa “La Escuela es Nuestra, Mejor Escuela”: 280 millones
- Programa Transformación Estructural de la Infraestructura Educativa: 500 millones de pesos.
En total dijo que tan solo para 2025 hablaba de una inversión en infraestructura por mil 748 millones de pesos para las escuelas, es decir un 73.91% del total que se aportó al Tren Ligero. Si bien este medio de transporte requería de una inversión para la atención de 110 mil usuarios por día, la cifra es menor a los 4 millones que transporta el metro, así como los 1.29 millones de estudiantes que tiene aproximadamente la CDMX.
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