Las aerolíneas mexicanas Aeroméxico, Volaris y Viva podrán evaluar la apertura de nuevas rutas y el incremento de frecuencias hacia Estados Unidos tras el levantamiento de las sanciones que el Departamento de Transporte estadounidense (DOT, por sus siglas en inglés) impuso al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
La eliminación de las restricciones abre nuevas posibilidades de crecimiento para las compañías aéreas, aunque la reactivación de los vuelos no será inmediata. Las solicitudes deberán cumplir con los procedimientos de autorización correspondientes y las empresas tendrán que evaluar la rentabilidad de cada conexión, los costos operativos y la demanda de pasajeros.
Sigue nuestras cuentas en Facebook e Instagram para mantenerte informado con las noticias más relevantes.
¿Qué cambia para Aeroméxico, Volaris y Viva tras el levantamiento de las sanciones?
El retiro de las sanciones impuestas en octubre de 2025 permite que las aerolíneas mexicanas vuelvan a considerar oportunidades de expansión entre México y Estados Unidos desde los aeropuertos afectados.
Entre las posibilidades se encuentran aumentar las frecuencias de vuelos existentes, incorporar nuevos servicios regulares y analizar conexiones que anteriormente quedaron limitadas por las restricciones.
Para Aeroméxico, Volaris y Viva, esta decisión representa una oportunidad para fortalecer su presencia en el mercado transfronterizo, aunque cada empresa tendrá que definir sus planes de acuerdo con su estrategia comercial y las condiciones del sector. 
El director general de Aeroméxico, Andrés Conesa, señaló durante una llamada con motivo de los resultados del tercer trimestre que el retiro de las restricciones ofrece mayor flexibilidad para aprovechar oportunidades de crecimiento y mejorar la conectividad entre ambos países.
En el caso de Viva, la eliminación de las sanciones también abre la posibilidad de retomar sus planes de expansión desde el AIFA. Volaris, por su parte, podrá evaluar nuevas conexiones y frecuencias conforme a sus necesidades operativas.
¿Cuándo habrá nuevas rutas de México a Estados Unidos?
Aunque las restricciones fueron levantadas, los nuevos vuelos no comenzarán automáticamente. Las aerolíneas necesitan preparar sus planes comerciales, solicitar las autorizaciones correspondientes y poner a la venta los boletos con suficiente anticipación.
Carlos Torres, analista independiente del sector, explicó que la recuperación de las conexiones transfronterizas será gradual, debido a que la programación de las aerolíneas suele realizarse con varios meses de anticipación.
Por su parte, Koen Karsbergen, cofundador de Air52 Aviation Consultants, consideró que el grueso de las nuevas operaciones podría comenzar con la temporada de verano, a partir de finales de marzo de 2027.
Esto significa que los pasajeros interesados en viajar entre México y Estados Unidos deberán esperar los anuncios oficiales de las compañías para conocer las rutas, las fechas de inicio, los horarios y las tarifas disponibles.
Leer más: Buen Fin 2026: fechas, tiendas y lo que debes de saber
Temporada de invierno 2026-2027 limita una expansión inmediata
El calendario también influye en las decisiones de las aerolíneas. La temporada de invierno de la aviación comenzó el 25 de octubre de 2026 y concluirá a finales de marzo de 2027, por lo que el margen para incorporar nuevas conexiones en el corto plazo es limitado.
Además de programar las operaciones, las empresas deben determinar si existe suficiente demanda para justificar una nueva ruta y si pueden ofrecer tarifas competitivas ante el aumento de sus costos.
Por ello, el levantamiento de las sanciones no necesariamente supondrá la recuperación de todas las rutas que fueron descartadas o quedaron condicionadas durante el periodo de restricciones.
AICM está listo para recibir solicitudes de nuevos vuelos
El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México manifestó su disposición para apoyar un eventual incremento de operaciones tras la decisión de las autoridades estadounidenses.
El director general del AICM, el almirante José Padilla Olmos, explicó que el aeropuerto recibirá las solicitudes de las aerolíneas y colaborará con la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) en la revisión de los proyectos.
Sin embargo, la autorización de nuevas rutas y frecuencias no depende exclusivamente de la administración aeroportuaria. Las compañías deberán cumplir con los procedimientos regulatorios y obtener los permisos que correspondan.
Padilla Olmos también confirmó que, al momento de sus declaraciones, el aeropuerto todavía no había recibido solicitudes para incorporar nuevos vuelos.
Este punto es relevante para los viajeros: aunque existe la posibilidad de ampliar la oferta de destinos, todavía no se puede asegurar qué ciudades tendrán nuevas conexiones ni cuándo comenzarán a operar.
Leer más: Ley de Rentas Justas en CDMX: ¿Cuánto podrá subir el alquiler?
Combustible más caro y demanda cambiante frenan nuevas rutas
El levantamiento de las sanciones ocurre en un escenario diferente al de octubre de 2025. Según Karsbergen, el precio del combustible se encontraba alrededor de 70% por encima del nivel registrado en 2025, un factor que puede modificar los cálculos de rentabilidad de las compañías aéreas.
Los costos de operación son determinantes al momento de decidir si conviene abrir una ruta, incrementar frecuencias o mantener una conexión existente.
A ello se suman los cambios en los patrones de demanda del mercado entre México y Estados Unidos. Algunas rutas que anteriormente parecían atractivas podrían dejar de ser rentables bajo las condiciones actuales.
Por esta razón, los especialistas consideran que las aerolíneas analizarán nuevamente sus planes de negocio en lugar de reactivar automáticamente todas las conexiones que se vieron afectadas por las restricciones.
El objetivo será identificar los destinos con mayor potencial comercial y evitar operaciones que generen costos elevados sin una demanda suficiente.
¿México puede perder la Categoría 1 de seguridad aérea?
Otro factor que podría influir en la expansión internacional de Aeroméxico, Volaris y Viva es la auditoría de seguridad aérea que realiza el Gobierno de Estados Unidos a México.
De acuerdo con la información presentada, los resultados preliminares arrojaron 21 observaciones que la Agencia Federal de Aviación Civil deberá atender antes de diciembre de 2026. Posteriormente, se espera una visita de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés).
El resultado final de la revisión se prevé para febrero de 2027, según el calendario citado en la información original.
¿Qué pasaría si México pierde la Categoría 1?
La Categoría 1 de seguridad aérea es un elemento fundamental para el crecimiento de las aerolíneas mexicanas en Estados Unidos.
En mayo de 2021, México perdió esta clasificación y posteriormente la recuperó en septiembre de 2023. Durante el periodo en que estuvo en una categoría inferior, las aerolíneas mexicanas enfrentaron restricciones para abrir nuevas rutas hacia Estados Unidos, aumentar frecuencias y establecer determinados acuerdos de código compartido con compañías estadounidenses.
Si México perdiera nuevamente la Categoría 1, las posibilidades de expansión internacional de Aeroméxico, Volaris y Viva podrían verse limitadas por las disposiciones aplicables.
Por ello, la atención de las observaciones detectadas por la FAA será relevante para mantener las condiciones regulatorias que permiten a las aerolíneas mexicanas desarrollar sus operaciones en ese mercado.
Únete a nuestro canal de WhatsApp
¿Las aerolíneas abrirán rutas antes del resultado de la auditoría?
Los especialistas consultados no anticipan una apertura indiscriminada de rutas para adelantarse a una eventual degradación de la categoría de seguridad aérea.
Abrir una conexión únicamente para asegurar su operación futura implicaría asumir costos de combustible, personal, aeronaves y comercialización sin garantías de rentabilidad.
Karsbergen señaló que lanzar rutas con el combustible a precios elevados sería una apuesta costosa, por lo que no espera un movimiento agresivo de las compañías.
En consecuencia, las decisiones dependerán tanto de las condiciones regulatorias como de los resultados financieros que cada ruta pueda ofrecer.
Aeroméxico prevé anunciar nuevas conexiones a principios de 2027
Los directivos de Aeroméxico señalaron, durante una llamada con analistas e inversionistas, que los anuncios sobre nuevas conexiones con Estados Unidos podrían realizarse a principios de 2027.
Este calendario coincide con la expectativa de que las aerolíneas preparen sus planes de expansión mientras se conocen los resultados de la revisión de seguridad aérea de México.
No obstante, la fecha de los anuncios no garantiza que todos los nuevos vuelos comiencen a operar de inmediato. La apertura de cada ruta dependerá de las autorizaciones correspondientes, la programación de las compañías y la disponibilidad de boletos.
