ELAM FAW Trucks y NatGas anunciaron una alianza que hace un cambio de página en el futuro del transporte de carga en México de la mano del gas natural vehicular (GNV). Esto luego que el combustible presenta una opción frente al diésel, con implicaciones directas para la operación de flotas y la planeación logística.
Las empresas sellaron una colaboración que plantea una agenda con un enfoque en el costo por kilómetro, el suministro de combustible y la continuidad de los recorridos.
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ELAM FAW Trucks y NatGas blindan el costo operativo del transporte de carga
El acuerdo parte de la integración de tres elementos del transporte de carga:
- Unidades diseñadas para operar con GNV desde su fabricación
- Una red de estaciones para el suministro del combustible
- Sistemas para el control del consumo
Las unidades se ensamblan en México y se vinculan con infraestructura que permite definir rutas y administrar el gasto energético, con el objetivo de reducir la exposición a cambios en el precio del diésel.
“El reto del transporte ya no es crecer, sino hacerlo sin perder margen. El gas natural vehicular permite recuperar control sobre una de las variables más críticas de la operación: el combustible”, señaló Ernesto del Blanco, director General de ELAM FAW Trucks.
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Una clave para la economía y el medio ambiente
Desde la perspectiva económica, el combustible representa entre 30% y 40% de los costos de operación de una flota. En ese rubro, el GNV muestra una diferencia frente al diésel en términos de precio. Entre 2020 y enero de 2026, el ahorro registrado del GNV frente al diésel se ubicó entre 46.6% y 54%. Esta diferencia permite a las empresas de transporte estimar el costo por kilómetro con mayor previsión y disminuir el impacto de ajustes en el precio del combustible, un factor que incide de forma directa en la rentabilidad de las operaciones.
El uso del GNV también tiene implicaciones en emisiones y seguridad durante la operación. La combustión basada en metano reduce hasta 90% los contaminantes locales y entre 24% y 27% las emisiones de dióxido de carbono en comparación con el diésel.
La alianza entre ELAM FAW Trucks y NatGas establece un esquema que reúne vehículo, suministro de combustible y gestión bajo un mismo marco comercial. ELAM FAW Trucks aporta unidades diseñadas para operar con GNV, mientras que NatGas proporciona el abasto, la infraestructura de carga y herramientas para el control del consumo. El acuerdo contempla precios para flotas que adopten estas unidades, así como esquemas de suministro y facturación que permiten centralizar la planeación de rutas y costos.
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“El GNV dejó de ser una alternativa teórica. Hoy es una opción disponible, con infraestructura, camiones diseñados de fábrica y herramientas de control para operar flotas reales”, afirmó Enrique Taracena, director General de NatGas.
Los ejecutivos sostuvieron que la alianza busca dar certidumbre operativa a los corredores donde se mueve la carga todos los días. El acuerdo se inserta en un contexto de presión sobre los costos logísticos y de demanda de soluciones que permitan sostener la operación del transporte de carga en México.
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