México se consolidó en 2025 como uno de los mercados más importantes para las marcas de autos chinos en América, al grado de que 15 de cada 100 vehículos nuevos vendidos en el país fueron de origen chino, de acuerdo con estimaciones del sector automotriz.
Este crecimiento acelerado ocurre en un contexto de mayor competencia, guerra de precios y electrificación, factores que han beneficiado al consumidor mexicano y presionado a las marcas tradicionales.
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Ventas de autos chinos en México durante 2025
Según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), entre enero y diciembre de 2025 las marcas automotrices chinas que reportan al organismo colocaron 143,134 unidades, lo que equivale a 9.4% del mercado interno. 
No obstante, al sumar a las marcas que no reportan cifras al INEGI, la venta total de autos chinos en México se elevó a más de 244,000 unidades, de acuerdo con estimaciones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
Esta cifra representa 15% del total de 1 millón 625,722 vehículos vendidos en el país en 2025, un crecimiento notable si se considera que hace apenas cinco años su participación no alcanzaba ni el 1%.
BYD lidera la venta de marcas chinas en México
Entre las marcas que no reportan al Inegi destacan:
- BYD: alrededor de 85,000 unidades vendidas
- GAC: cerca de 7,000 vehículos
- Zeekr: aproximadamente 1,000 unidades
- Otras marcas como Bestune, Hongqi, Lynk & Co continúan ampliando su presencia en el país
La rápida expansión de estas firmas ha cambiado el equilibrio del mercado automotriz mexicano.
¿Seguirán creciendo las marcas chinas en 2026?
El presidente de la AMDA, Guillermo Rosales, señaló que las marcas chinas ya cerraron 2025 con 15% de participación, aunque advirtió que hacer proyecciones para 2026 es complejo debido al impacto de los nuevos aranceles.
“Será un año de adaptación. En el primer semestre no vemos cambios significativos ni alzas de precios”, afirmó.
Pese a ello, anticipó que el mercado seguirá marcado por hipercompetencia, guerra de precios y presión comercial, condiciones que podrían mantener atractiva la oferta de autos chinos.
Guerra de precios y beneficio para el consumidor
De acuerdo con la consultoría J.D. Power, el 2025 estuvo marcado por una desaceleración en el aumento de precios debido a la agresividad de los modelos chinos, especialmente en tecnologías híbridas y eléctricas.
- Precio promedio de autos en México en 2025: 535,000 pesos
- Incremento anual: 3.7%
Este aumento fue considerablemente menor frente a:
- 11.2% en 2024
- 16.2% en 2023
- 14.6% en 2022
“La mayor competencia pone presión en los precios y beneficia al consumidor”, explicó Gerardo Gómez, directivo de J.D. Power.
Leer más: Banco Mundial recorta previsión de crecimiento para México: PIB avanzaría solo 1.3%
Aranceles a autos chinos: nuevo reto para 2026
Por otro lado, durante 2025, marcas estadounidenses, europeas y japonesas impulsaron ante el gobierno mexicano la aplicación de aranceles a los autos chinos, argumentando subvaluación en precios.
Como resultado, el Congreso mexicano, en acuerdo con el gobierno de Claudia Sheinbaum, aprobó un arancel del 50% a la importación de autos provenientes de China, así como de Corea del Sur, Tailandia e India, medida que entró en vigor el 1 de enero de 2026.
La decisión fue respaldada por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
“Es una política pública que busca piso parejo para competir en México”, afirmó Rogelio Garza, presidente del organismo.
Autos chinos apuestan por la electromovilidad en México
Pese al nuevo escenario arancelario, 2026 luce prometedor para las marcas chinas, según compañías como Geely, Chirey, GAC, Changan, MG y GWM, que planean lanzar nuevos modelos eléctricos e híbridos enfocados en nichos de alto crecimiento.
Entre los anuncios más relevantes:
- Geely introducirá un auto urbano para competir con el BYD Dolphin Mini
- GAC lanzará una versión más accesible de su modelo más vendido
